[Translation Error: name ‘TEMPERATURE’ is not defined]

На границе России скопилось около 7 тысяч грузовиков с товарами из Китая на сотни миллионов долларов, сообщает Dalanews.kz. По данным Forbes со ссылкой на участников рынка, около 7 тысяч грузовиков с 77 тысячами тонн товаров из Китая не могут пересечь российскую границу уже месяц. Грузы перевозились через Казахстан и Кыргызстан, однако усиление контроля за «теневыми» карго-поставками препятствует их прохождению. По словам генерального директора логистической компании CHINA NATIONAL CARGO ltd. Алексея Гончарова, перевозчики недополучили около 154 миллионов долларов прибыли. Российские клиенты, в основном продавцы маркетплейсов и мелкие торговцы, остались без товаров. В результате увеличилось количество пустых мест на складах и рынках. Система карго-поставок предполагает объединение мелких партий товаров от разных поставщиков в одну декларацию. Этот метод дешевле официального импорта, так как не требует полного таможенного оформления и в некоторых случаях позволяет уклониться от уплаты пошлин и НДС. Этот «теневой» способ доставки получил широкое распространение после введения параллельного импорта в 2022 году. По данным Forbes, большая часть грузов, застрявших на границе, была оформлена по упрощенной схеме, чаще всего как сборные партии текстиля или сырья. Именно по этим каналам в Россию поставлялась одежда, электроника, бытовые товары, а иногда и товары, запрещенные к официальному ввозу, например, изделия военного назначения, дроны и опасные химикаты. Мнение экспертов По мнению экспертов, опрошенных Forbes, такие задержки связаны с долгосрочной политикой «очистки» торговли. Казахстан усилил проверки на границе с Китаем, особенно в пунктах пропуска Хоргос и Достык, так как именно там скапливается наибольшее количество грузовиков. Кроме того, с 1 октября в Китае вступило в силу требование указывать в экспортных документах реального производителя и объем поставки. Это сделало сделки с оплатой наличными практически невозможными. Стоимость карго-поставок из-за новых правил вырастет на 20–30% и приблизится к ценам официального импорта, пишет