[Translation Error: name ‘TEMPERATURE’ is not defined]

Инфраструктурные проекты и транзит становятся ключевыми направлениями сотрудничества Казахстана и России. За последние годы стороны не только нарастили взаимный товарооборот, который в 2024 году достиг рекордных 28,1 млрд долларов США, а в 2025 году планируется довести этот показатель до 30 млрд долларов, но и приступили к реализации масштабных инициатив в транспортной и энергетической сферах. Эти процессы формируют новую связующую архитектуру Евразии и усиливают экспортный потенциал региона. В транспортной сфере основное внимание уделяется развитию железнодорожной инфраструктуры. Казахстан завершает строительство участка Достык – Мойынты, что позволит увеличить пропускную способность магистрали в пять раз, до 60 пар поездов в сутки. Кроме того, вводится в эксплуатацию новое направление, обходящее Алматинский узел, что значительно разгрузит крупнейший транспортный центр страны и будет способствовать сокращению сроков доставки грузов. В июле 2025 года железнодорожные администрации Казахстана и России договорились увеличить количество поездов, следующих через границу, на 30%, доведя их до 85 пар в сутки. Эти шаги доказывают направленность сторон на формирование эффективной системы международного транзита. Модернизационные работы дополняются строительством новых мультимодальных хабов. В Восточно-Казахстанской области стартовал проект транзитного коридора, включающего речной порт и 120 км железной дороги, связывающий Китай и Россию через Казахстан. В Зайсанском районе реализуется проект создания логистического центра в селе Тугыл, который будет включать новый речной порт и четвертый железнодорожный переход с Китаем. В Московской области в 2024 году началось строительство транспортно-логистического центра «Селятино». После запуска его второй очереди через данный центр будет проходить 40% экспорта АПК Московской области. В этом проекте казахстанские железнодорожники наряду с российскими партнерами принимают участие, что свидетельствует об углублении интеграции. Одним из важных направлений является строительство автомобильных дорог. До 2030 года в Казахстане планируется построить 4,7 тыс. км новых дорог, из которых 3,7 тыс. км – дороги I категории. На реализацию этих проектов выделено более 9 трлн тенге. В 2025 году начнутся работы на крупных участках: Кызылорда – Жезказган (208 км), Караганда – Жезказган (572 км), Астана – Костанай – граница России (830 км) и других. В мае 2025 года Казахстан и Россия подписали соглашение о партнерстве в сфере дорожного строительства, что позволило координировать проекты по реконструкции мостов и пограничных переходов и внедрять новые технологии. Возрастает значение Каспийского направления. В порту Актау строится контейнерный хаб, способный пропускать 240 тыс. TEU в год. Это открывает Казахстану возможность активно участвовать в Транскаспийском коридоре через Азербайджан, Грузию и Турцию и привлекать часть грузов из Китая в Европу. Кроме того, Казахстан совместно с партнерами из ОАЭ рассматривает проект строительства нового морского хаба на Каспии, что усилит роль страны в евразийской логистике. Развивается и авиационная инфраструктура. В аэропорту Актау будет открыт центр для технического обслуживания и ремонта воздушных судов Казах