Отечественные грузоперевозчики массово сталкиваются с ограничениями по срокам пребывания в России. Об этом сообщил депутат Мажилиса Болатбек Нажметдинұлы. По его словам, даже некоторые перевозчики по этой причине были помещены в следственные изоляторы. Депутат напомнил, что согласно правилам, иностранцы могут находиться в стране в течение 90 суток в течение календарного года без визы. Однако, эта норма не учитывает специфику международных автомобильных перевозок, сообщает Dalanews.kz. «Наши водители находятся на территории другой страны не по личным причинам, а при исполнении своих трудовых обязанностей. Однако, новые требования фактически ставят их в ряд нарушителей российского законодательства. Время пребывания на территории России и Беларуси учитывается суммарно, то есть транзит через Беларусь засчитывается как срок пребывания в Российской Федерации. Многодневные очереди для прохождения процедур на границе с Европейским Союзом, а также на российско-казахстанской границе, добавляются к общему лимиту в 90 дней для водителей из Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и других стран», — пишет Нажметдинұлы на своей странице в Facebook. Депутат направил депутатский запрос на имя вице-премьера Серика Жумангарина, курирующего вопросы интеграции и взаимодействия в рамках ЕАЭС, а также МИД и МВД. «Проблема носит не теоретический характер, а реальные казахстанские перевозчики сталкиваются с ограничениями, которые несут риск потери доступа к маршрутам, проходящим через территорию России и Беларуси. Если эта ситуация не изменится в дальнейшем, нас ждут проблемы дефицита подвижного состава, рост издержек и вытеснение казахстанских компаний с рынка белорусскими и российскими перевозчиками», — считает Нажметдинұлы. В свою очередь, как он отметил, Казахстан применяет добросовестный и партнерский подход: ограничения по срокам пребывания в стране не применяются к водителям международных и транзитных грузовых и пассажирских транспортных средств. Депутат подчеркнул, что Казахстан освобождает иностранных перевозчиков от подобных требований, создавая условия для стабильного и безопасного транспортного сообщения. «Считаю, что данный вопрос должен быть вынесен на рассмотрение на уровне Евразийской экономической комиссии и

