На заводе по производству аккумуляторов «Кайнар-АКБ» в городе Талдыкорган на брифинге был рассмотрен вопрос, напрямую связанный с экономическим положением завода. Речь идет о приобретении в 2018 году ТОО «Темир Серик» с железнодорожным путем и несколькими локомотивами с целью снижения логистических расходов и своевременной доставки товаров. Через год после покупки 100% акций ТОО за 440 миллионов тенге, бывший директор завода без согласования с акционерами продал его обратно за 60 миллионов тенге. Заместитель генерального директора ТОО «Кайнар-АКБ», руководитель службы экономической безопасности Шарханбек Инкарбеков заявляет, что на предприятие совершаются «нападения» со стороны бывших руководителей завода. Вследствие этого снижается производительность производства. «Из-за незаконного решения суда предприятие находится на грани больших убытков. Поскольку предприятие, отвечающее за железнодорожный путь, по которому мы перевозим готовую продукцию в нашем городе, из-за несправедливого судебного решения перейдет в частные руки. В такой ситуации завод понесет большие убытки. Это может привести к снижению заработной платы рабочих», — говорит Шарханбек Инкарбеков. По его словам, железнодорожная сеть являлась объектом, снижающим себестоимость произведенных на заводе аккумуляторов и обеспечивающим их быструю доставку. Если она перейдет в руки другого лица, то завтра наша продукция для покупателей станет дороже на определенный процент. А магазины, покупающие у нас, могут выбрать более дешевую продукцию из других государств. Еще одна причина – при частном владении железнодорожная сеть не будет должным образом обслуживаться. Если при прежнем владельце в год происходило четыре аварии на железной дороге, то после перехода под управление завода не было ни одной аварии. Поскольку завод имеет возможность финансировать такой крупный объект и соблюдать правила безопасности. А при частных лицах, это невыгодно городу Талдыкорган в стратегическом плане. Все необходимые грузы поступают по этой железной дороге. Существует риск несвоевременной доставки угля на крупнейшую отопительную котельную города «БасКуат», и, в конечном
