В Казахстане планируется привлечь частные компании в сферу железнодорожных грузоперевозок. Об этом сообщил председатель Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития Жанибек Тайжанов, передает Dalanews.kz. Монопольное положение национальной компании "Казахстан темир жолы" в грузовых железнодорожных перевозках в последние годы неоднократно подвергалось критике. Если с 2016 года частным операторам было предоставлено право участвовать в пассажирских перевозках, то грузовые перевозки до сих пор остаются исключительной компетенцией КТЖ. Однако государство официально заявило о своей готовности внести изменения в этом направлении. "Министерством разработана концепция развития железнодорожной отрасли. В рамках данной концепции по части привлечения частного сектора к грузоперевозкам два частных оператора работают в качестве пилотного проекта. Нам дано время до 2027 года. В течение этих двух лет мы подготовим законодательную базу и полностью протестируем технологические процессы. После этого частные перевозчики будут полноценно работать на рынке грузоперевозок", – сказал Тайжанов на брифинге в ОКҚ. По словам председателя Комитета, частные инвесторы также привлекаются к проектам строительства железнодорожной инфраструктуры. Например, в строительстве железнодорожной линии Бахты – Аягоз участвовал частный инвестор. Этот опыт позволит проанализировать эффективность партнерства между государством и бизнесом и послужит основой для его расширения на законодательном уровне в будущем. Контекст: Если КТЖ лишится монополии, это может привести к росту конкуренции на рынке грузоперевозок, улучшению цен и качества услуг. Кроме того, привлечение частного сектора может увеличить объем инвестиций и способствовать более быстрому осуществлению инфраструктурных проектов.
