За годы независимости в стране было реализовано несколько крупных проектов, достойных названия "проект века". Одним из них и единственным является международный транспортный коридор "Западная Европа – Западный Китай". Строительство дороги, начавшееся в 2009 году, сегодня демонстрирует всему миру транзитный потенциал Казахстана. Очевидно, что эта дорога возрождает Великий Шелковый путь, который в древности проходил через казахскую землю. Стоимость фундаментального проекта оценивалась в 825 млрд тенге. Когда начинался международный транзитный коридор "Западная Европа – Западный Китай", наши соседи по Центральной Азии смотрели на него с завистью и ревностью. Сейчас, помимо стран Центральной Азии и Кавказа, особое внимание к магистрали проявляют европейские страны. Следует отметить, что крупнейшие мировые финансовые институты сразу проявили интерес к финансированию строительства дороги. Известно, что гиганты мирового бизнеса и руководители банков принимают решения не "на авось", а "подумав десять раз". Когда Правительство страны приняло программу развития транспортной инфраструктуры на период до 2015 года, особое внимание было уделено строительству международного транзитного коридора "Западная Европа – Западный Китай". Некоторые люди не верили, что будет построен транспортный коридор, соединяющий два континента. Ведь в советское время Советская власть не смогла полностью завершить крупные стройки. Например, БАМ ("Байкало-Амурская магистраль"), на который были потрачены средства из 15 союзных республик, затянулся и изрядно измотал Советский Союз. Мы знаем, что автомагистраль "Чита – Хабаровск" также строилась долгие годы. Причина в том, что у империи не хватило средств на финансирование таких крупных инфраструктурных проектов. Несмотря на привлечение дешевой рабочей силы, солдат, заключенных исправительно-трудовых колоний, студентов и комсомольцев, этого оказалось недостаточно. А Казахстан взялся за масштабное строительство и, привлекая компании, занимающиеся дорожным строительством по всему миру, и международные институты развития, реализовал важный проект, увеличив транзитный потенциал страны за 5 лет. Пять крупнейших мировых финансовых структур проявили интерес к финансированию мегапроекта и без колебаний вложили средства. Если позволите, назовем их поименно. Это Всемирный банк, Европейский банк реконструкции и развития, Исла
