Казахстан начал формировать собственный флот танкеров для экспорта нефти через Азербайджан, в обход России, сообщает Mezgil.kz. Однако на Каспии нет возможности использовать крупные суда. Кроме того, существуют ограничения на перекачку высокосернистой нефти по нефтепроводу «Баку – Тбилиси – Джейхан». Таким образом, в 2023 году Казахстан сможет отгрузить не более 1,5 млн тонн нефти. В будущем есть возможность увеличить этот показатель максимум до 3 млн тонн. Эксперты отмечают, что Казахстан может экспортировать 20-25 млн тонн нефти в год за счет диверсификации поставок. «Казмортрансфлот» планирует в 2023 году закупить два нефтеналивных танкера дедвейтом от 8 тыс. тонн для Каспия. По сообщению казахстанской компании, их поставит Abu Dhabi Ports Company (ОАЭ). В настоящее время ему принадлежат танкеры «Актау», «Астана» и «Алматы» дедвейтом 12,4 тыс. тонн каждый. Из-за мелководья Каспийского моря только такие небольшие суда могут заниматься перевозкой нефти. Казахстану нужны новые танкеры для диверсификации экспортных поставок. В настоящее время 80% нефти транспортируется через Россию. Транспортировка осуществляется по двум трубопроводным маршрутам: через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) до порта Новороссийск (объем перекачки нефти в 2022 году – 52,2 млн тонн) и по трубопроводу «Атырау – Самара» через территорию России до порта Усть-Луга (перекачка нефти в 2022 году – 8,4 млн тонн). В прошлом году работа КТК неоднократно останавливалась по различным причинам. Поэтому Казахстан, учитывая текущую политическую ситуацию, начал активно искать альтернативные маршруты. Одним из таких уникальных маршрутов является нефтепровод «Баку – Тбилиси – Джейхан». Однако Казахстан вынужден транспортировать нефть по этому трубопроводу на небольших танкерах. В этом году в рамках соглашения между «КазМунайГа
