Резкое подорожание железнодорожных перевозок в Казахстане стало тяжелым ударом для бизнеса. Особенно компании в сферах металлургии, экспорта угля и зерна сообщают об усугублении ситуации и возможном закрытии некоторых из них, передает Dalanews.kz со ссылкой на "31 канал". С 1 мая тариф на магистральные железнодорожные пути вырос сразу на 35%. А с 1 июня стоимость услуги по прицепке локомотива подорожает еще. Крупные отечественные компании, занимающиеся экспортом, бьют тревогу, заявляя о нависшей над ними угрозе банкротства. Ведь это подорожание приводит к нарушению ранее заключенных предпринимателями контрактов и скоплению готовой продукции на складах. В конечном итоге, дороговизна в сфере логистики приведет к потере конкурентоспособности отечественных производителей продукции. Ведь 65% перевозимых товаров осуществляется по железной дороге. В итоге возникнет угроза потери экспортных рынков. Данияр Дуйсембаев, управляющий директор ТОО TIS Service, член отраслевого совета "Транспорт и логистика", считает, что эти решения были приняты поспешно: "У предпринимателей нет другого выхода, кроме как адаптироваться к повышению тарифов. Это было неожиданное решение, а мы к нему не были готовы. Теперь, как бизнес будет адаптироваться к этому, неизвестно". Национальная компания "Қазақстан темір жолы" связывает рост тарифов с накопленными за последние годы долгами. Ведь до этого компания перевозила 70% грузов, таких как уголь, зерно и руда, по цене ниже себестоимости. "Повышение тарифа необходимо для обновления железнодорожной инфраструктуры. Мы включили в этот тариф расходы на инвестиционную программу и обновление локомотивного парка", – говорит Диас Тусупбеков, директор департамента тарифной политики КТЖ. По мнению экономистов, повышение тарифов – вынужденный шаг. "Национальный оператор не может заниматься благотворительностью. Мы должны постепенно прийти к рыночным ценам. Но тарифная политика должна быть прозрачной, бизнес должен четко знать, к каким расходам готовиться в следующем году", – считает Меруерт Махмутова, директор Public
