Движение «Нет утильсбору!» за два года направило Президенту, Правительству и Парламенту РК более двадцати открытых обращений. «Слышащее» государство нас не услышало. Мы собрали более 160 тысяч подписей против утильсбора. Однако наши обращения игнорируются, блокируются и подвергаются хакерским атакам. Мы 8 раз пытались провести мирные собрания в форме митингов, демонстраций и автопробегов, но нам было отказано под различными, зачастую надуманными предлогами. Тем самым нарушается наше конституционное право на выражение собственного мнения. Утильсбор – это антирыночная, антинародная, коррупционная, финансово непрозрачная схема, которая влечет за собой ряд негативных последствий для всех отраслей экономики. Это понимают все, но в то же время мы видим, что многие решения профильных министерств по утильсбору принимаются на ложных основаниях либо без экспертиз и должных исследований. Правительство понимает, сколько тысяч человек могут выйти на площади казахстанских городов с протестами, поэтому и не разрешает нам мирные собрания. Тем самым власть вынуждает нас искать новые способы выражения наших законных прав. Поэтому сегодня мы решили провести «ПРЕСС-МИТИНГ» – мероприятие в новом формате, для которого не требуется разрешение. Правительство оказывает беспрецедентную государственную поддержку автопрому. Однако, на деле казахстанский автопром не развивается. На сегодняшний день, по заявлениям МИИР, доля локализации достигла порядка 30%, а по некоторым моделям более 50%. Однако, все мы знаем, что «казахстанский автомобиль» на 100% собирается из импортных комплектующих. За 20 лет стимулирования автопрома, при усилении стимуляции, не налажен выпуск ни одной детали! А 30% за локализацию платятся рабочим и коммунальным службам. Контроль за исполнением встречных обязательств отсутствует. Только «Азия Авто» принесла государству убытков на 174 млрд. тенге. Бывший владелец этой компании Анатолий Балушкин покинул Казахстан и вошел в список российских миллиардеров. «СарыаркаАвтоПром» начинал и останавливал производство ряда марок автомобилей. Все это говорит о том, что в Правительстве никто не контролирует и не несет ответственности за неэф
