Авиационная администрация Казахстана представила фотографии, сделанные инспекторами в ходе проверки воздушных судов авиакомпании Bek Air, сообщает Tengrinews.kz. По результатам проверки выявлены утечки масла из двигателей самолетов, расслоение стекол, использование скотча для защиты конструкции и износ шин. Выводы и фотографии британских инспекторов после проверки воздушных судов были представлены на брифинге руководителем департамента летной годности Авиационной администрации Казахстана Линдой Орледи. «Передняя часть самолета повреждена. Проблема в том, что за ней находится радар. Очень важно создать условия для правильной работы радара, установленного на борту воздушного судна», — пояснила она. — «На обоих двигателях отсутствуют идентификационные таблички. Это очень важное замечание. Они обязательно должны быть. На 50% самолетов Bek Air отсутствовали идентификационные таблички на обоих двигателях. Это очень тревожный признак», — сказала Орледи. «Здесь видно утечку масла. Я, как пилот, не хотела бы видеть такого на своем воздушном судне. Также важно, чтобы инженер по техническому обслуживанию, заметив такое, отслеживал, в какой день и сколько жидкости было потеряно. Мы не смогли найти ни одного журнала, где была бы зафиксирована утечка масла. Инспекторы обнаружили такие дефекты под каждым самолетом Bek Air», — сказала Орледи. Также имеются следы масла на фюзеляже. «На весь самолет наклеен металлический скотч. Скотч на воздушном судне использовать можно, но это должен быть специальный скотч, и факт его использования должен быть письменно зафиксирован. Никаких документов по этому поводу найдено не было», — отметила Орледи. «Кабина пилотов должна быть защищена многослойным стеклом. Здесь вы видите, что стекло кабины пилотов, именно это окно, расслоилось», — сказала Орледи. По словам специалиста, на панелях в грузовом отсеке самолетов Bek Air отсутствуют или находятся в плохом состоянии противопожарные ленты. Также выявлен износ шин. По ее словам, на всех бортах авиакомпании были пробиты напольные панели грузового отсека.