Вопрос подготовки кадров АО «Бек Эйр» вызывает особую обеспокоенность, поскольку в ходе проверки документации выявлены существенные недостатки в обучении по безопасности и их учете в компании. «Бек Эйр» снимала комплектующие с одного самолета и устанавливала их на другой. Причиной этому стали нехватка средств и сложность поиска необходимых деталей для старого самолета, как сообщил информационный портал Skifnews.kz со ссылкой на «Астанателеарна». Таковы первые результаты проверки «Авиационной администрации», начатой после авиакатастрофы в Алматы, унесшей жизни 12 человек. Также с двигателя были удалены маркировки серийных номеров, указывающие на его наработку. Таким образом, невозможно определить, сколько лет он проработал. Кадровый вопрос в авиакомпании также остается актуальным. Вопрос подготовки кадров АО «Бек Эйр» вызывает особую обеспокоенность, поскольку в ходе проверки документации выявлены существенные недостатки в обучении по безопасности и их учете в компании. В связи с этим необходимо принять меры по улучшению процесса подготовки кадров, чтобы все экипажи должным образом научились правильно эксплуатировать самолет. В настоящее время проверочные работы продолжаются. После их завершения авиакомпания в течение 10 дней должна представить администрации план корректирующих мер по устранению всех нарушений. Если нарушения не будут устранены в течение полугода, сертификаты эксплуатации и сертификаты летной годности будут отозваны.
