Специальная комиссия в ходе проверки не обнаружила доказательств, касающихся вихревых следов, оставленных самолетом, летевшим впереди, а также нарушений правил погрузки груза, — заявил вице-премьер Роман Скляр. Правительственная комиссия обнародовала предварительные причины крушения пассажирского самолета авиакомпании Bek Air в Алматинской области, сообщает Sputnik Казахстан. "Обмерзание наружной обшивки самолета, который находился на стоянке около двух суток, рассматривается как версия основной причины катастрофы. Да, основная версия — обмерзание самолета", — сказал вице-премьер, вице-министр индустрии и инфраструктурного развития РК Роман Скляр. — Работы по обработке самолета жидкостью, используемой для предотвращения обледенения, были проведены не полностью, — продолжил он. "По решению командира только установка "стабилизатор" самолета была обработана этой жидкостью, а крылья самолета остались без внимания", — сказал Скляр. Он также подчеркнул, что никаких нарушений, касающихся объема груза, не было, и вихревой след от летевшего впереди самолета не рассматривается как причина трагического происшествия. "Ветер был стабильным, если посмотреть на направления скорости ветра, то в таком случае след, оставленный крыльями летевшего впереди самолета, отклонился бы в ту сторону минимум на 5 метров. Это не оказывает такого влияния, чтобы самолет оказался в сложной ситуации", — сказал Скляр. — У нас нет никаких замечаний к работе экипажа по авиационной технике. Самолет был полностью готов к вылету, — подытожил он. Стоит отметить, что 27 декабря 2019 года в 07:21 утра самолет Fokker-100 рейса №Z2100 авиакомпании "Bek Air" по маршруту "Алматы – Нур-Султан" при взлете рухнул вниз и пробил бетонное ограждение. Согласно отчету "Казаэронавигации" города Алматы, диспетчеры заметили пилотов при взлете самолета в 07:22. На экране радара сигнал самолета пропал. Бы
