Министр энергетики Болат Акчулаков отчитался о ситуации на рынке топлива страны, сообщает Dalanews.kz. Акчулаков отметил, что цены на топливо в Казахстане значительно ниже, чем у соседних стран: мы входим в десятку стран мира, где топливо продается почти бесплатно. Наш северный сосед ощущает "прелести" разницы в ценах. Иностранные автомобили, проезжающие через Казахстан, который является узлом девяти дорог, удивляются ценам на дизельное топливо у нас. Например, средняя цена дизельного топлива в России составляет 345 тенге за литр, что на 45% дороже, чем у нас. Цена в Кыргызстане на 64% выше (390 тенге за литр), а цена в Узбекистане в два раза дороже, чем у нас – 480 тенге за литр. "Транзитные автомобили являются главной причиной роста спроса на дизельное топливо. В прошлом году объем дизельного топлива, потребленного иностранными транзитными автомобилями, составил около 150 тысяч тонн, кроме того, около 200 тысяч тонн топлива ушло через "серый экспорт", – посетовал Акчулаков. Те, кто перепродает дешевое дизельное топливо из Казахстана, получают огромную прибыль. Те, кто, используя различные уловки, продавал казахстанское дешевое топливо за границу, заработали до 140 миллионов долларов в год. Новый Казахстан не испытывает недостатка в производстве дизельного топлива. Например, в прошлом году объем произведенного дизельного топлива составил 5,2 млн тонн, установив рекорд, но, несмотря на это, в ряде регионов страны наблюдается дефицит топлива. Министерству Акчулакова пришлось покрывать дефицит в объеме 350 тысяч тонн (без учета зимнего ДТ) за счет импортного топлива по высокой цене. Из слов Акчулакова: Были зафиксированы случаи, когда грузовые автомобили были оснащены дополнительными цистернами. Таким образом, один грузовик мог заправляться от одной до четырех тонн топлива. Если такой фургон заправляется топливом в Казахстане и "утекает" в Узбекистан, можно заработать от 1 тонны 700 долларов; если он едет в Кыргызстан – 250 долларов. Даже если заполнить разрешенные
