На YouTube-канале «Air Crash Investigation Игорь Зырянов», насчитывающем около 700 тысяч подписчиков, опубликовано видео, посвященное крушению самолета Embraer 190 авиакомпании AZAL в районе Актау 25 декабря 2024 года. Отмечается, что данный материал является неофициальным анализом, основанным только на открытых данных, а не на результатах официального расследования, сообщает Dalanews.kz. Предполетная подготовка Рейс AZAL 8243 следовал по маршруту Баку – Грозный. В составе экипажа были командир Игорь Кшнякин с 15 тысячами часов налета и второй пилот Александр Кальяников с примерно 800 часами. Они прошли полный медицинский осмотр и предполетную подготовку, а также ознакомились с метеоусловиями в аэропорту Грозного. Погода в Грозном была сложной, но находилась на допустимом для посадки уровне – нижний край облачности составлял 210 метров, горизонтальная видимость – 3100 метров. Тем не менее, погодные условия могли ухудшиться в любой момент. Техническая подготовка Специалисты Silkway Technics провели полный осмотр самолета. Все системы работали исправно, топливо было заправлено, герметичность была в норме. Экипажу было разрешено вылететь. Отказ навигационных систем Через несколько минут после взлета экипаж столкнулся с первыми техническими неисправностями – одновременно отказали два комплекта GPS. Это затруднило дальнейшее продолжение полета, поскольку посадка самолета зависела от системы RNP, основанной на спутниковой навигации. В Грозном альтернативные системы отсутствовали: основная курсо-глиссадная система была закрыта на техническое обслуживание, а посадка по приводным радиостанциям – сложный и редко используемый метод. К тому же, нижний край облачности был ниже требуемых 260 метров, что усугубляло ситуацию. Первая попытка посадки Во время первой попытки посадки экипаж не смог визуально увидеть взлетно-посадочную полосу и был вынужден уйти на второй круг. При
