Развитие дорожной и транспортной инфраструктуры, модернизация аэропортов, улучшение общественного транспорта, эффективное управление твердыми бытовыми отходами и обновление теплоэлектроцентралей – эти и другие вопросы сегодня волнуют жителей Восточно-Казахстанской области. Об итогах проделанной работы, планах на будущее и приоритетных проектах расскажет заместитель акима ВКО Бакытжан Байахметов. – Актуальный вопрос в регионе – дороги. Какие меры принимаются в Восточном Казахстане для модернизации дорожной сети и развития транспортной инфраструктуры? – Восточно-Казахстанская область играет важную роль в транспортной логистике, поскольку расположена между Россией и Китаем. В последнее время активно развиваются инфраструктурные проекты, направленные на укрепление этой роли. Важным достижением для области стало введение в эксплуатацию Бухтарминского моста, построенного по поручению Президента Касым-Жомарта Токаева. Этот объект значительно улучшит логистику. Кроме того, началось строительство новых аэропортов в Катон-Карагае и Зайсане. Указанные проекты усилят не только туристический потенциал региона, но и транспортную инфраструктуру. – Как развиваются эти проекты? – 28 марта министр транспорта Марат Карабаев в рамках рабочей поездки официально дал старт строительству новых объектов, в том числе аэропортов. Все работы ведутся согласно утвержденной проектно-сметной документации с привлечением опытных подрядчиков, а финансирование обеспечивается РГП «Казаэронавигация». Параллельно в регионе активно продолжаются работы по модернизации дорог. Например, близится к завершению строительство важной автодороги Калбатау – Майкапчагай. Ведется реконструкция объездной дороги Осиновского перевала и модернизация контрольно-пропускного пункта «Майкапчагай». – Какие еще дорожные проекты планируются? – В целях улучшения доступности озера Маркаколь будет проведен капитальный ремонт дороги Маркаколь – Уранкай, улучшена австрийская дорожная инфраструктура протяженностью 120 километров. Также продолжаются ремонтные работы на дорогах, ведущих в Риддер, Шемонаиху и Семей в направлении Абайской области. В прошлом году, объявленном Годом дорог, был отремонтирован рекордный 710-километровый участок. В этом году будет отремонтировано еще 870 километров дорог. Эти работы охватывают как дороги республиканского, так и местного значения. – Какие еще инициативы существуют в регионе по транспортной инфраструктуре? – Помимо дорожных проектов, рассматривается вопрос создания таможенных складов вблизи пунктов пропуска «Майкапчагай» и «Уби». Это будет способствовать улучшению внешней торговли. Кроме того, мы возрождаем речное сообщение, что укрепит экономические связи с соседними странами. В рамках частных инвестиций рассматриваются проекты строительства канатных дорог в Усть-Каменогорске и на горнолыжных курортах региона. Это повысит туристическую привлекательность региона и поможет улучшить транспортное сообщение. – А как развивается сфера
