На заседании Сената депутат Суйундик Алдашев в своем запросе премьер-министру Олжасу Бектенову поднял ряд важных вопросов в сфере гражданской авиации и предложил конкретные решения. Он напомнил о поручении Главы государства Касым-Жомарта Токаева по снижению цен на авиатопливо, сообщает Dalanews.kz. Основные проблемы: Дефицит авиатоплива: В 2024 году в Казахстане было произведено 746 тыс. тонн авиатоплива, при потребности в 971 тыс. тонн. Это дефицит в 237 тыс. тонн или 25%. К 2030 году этот показатель может достичь 550 тыс. тонн. Высокая цена: Авиатопливо составляет 36,5% от стоимости авиабилета. Аэропорты продают топливо на 15-20% дороже, чем другие поставщики, с рентабельностью иногда до 60%. Это влияет на снижение транзитного потенциала: за последние 5 лет количество иностранных рейсов сократилось на 58%, а грузоперевозки – на 36%. Состояние аэропортов: В ряде регионов инфраструктура находится в аварийном состоянии. Наземное обслуживание устарело. Тарифы не пересматривались с 2014 года. Дефицит кадров: В отрасли не хватает квалифицированных специалистов. Системная подготовка не налажена. Отсутствие регулирования и прозрачности: Неизвестно, как формируется цена на авиатопливо. В отрасли отсутствует единый подход и механизм контроля. Предложения сенатора правительству: Разработать эффективную модель управления гражданской авиацией; Увеличить производство на нефтеперерабатывающих заводах; Создать единую систему предоставления авиатоплива по справедливой цене; Проконтролировать, чтобы аэропорты не отвлекались на непрофильные услуги; Усилить привлечение инвестиций в отрасль; Создать благоприятные условия для инвесторов; Совершенствовать систему подготовки авиационных специалистов. По словам сенатора, эти проблемы не решаются долгие годы, и если своевременно не принять меры, в гражданской авиации могут возник
