В Актау названа одна из причин крушения самолета, сообщает Dalanews.kz. По данным телеграм-канала ВЧК-ОГПУ, изначально на борту был включен "глушилка", используемая против беспилотных летательных аппаратов. Когда лайнер начал снижение для посадки, GPS на борту перестал работать. Пилот, поняв, что в такой ситуации посадить самолет невозможно, решил улететь в Баку. Таким образом, когда пилот пытался развернуть самолет, он услышал звук взрыва, что может означать атаку на борт. Кроме того, согласно информации из диалога, экипаж неоднократно сообщал о неработающем GPS. При этом самолет ждали в аэропорту, горели огни взлетно-посадочной полосы. Однако по мере снижения самолета возникали сбои из-за действия "глушилки", использовавшейся против дронов. В 07:53 и 07:55 системы полностью отказали. Экипаж сообщил, что не может использовать региональную навигацию (способ управления самолетом) и других возможностей нет. В это время диспетчер также потерял "радарную связь", и посадить самолет не удалось. Таким образом, самолет никто не направлял в Грозном, и погода не имела к этому отношения. Попытки посадить самолет предпринимались с 07:36 (первый контакт с грозненским диспетчером). Связь часто прерывалась, были помехи при связи, а экипаж пытался определить данные, в том числе высоту полета, и приступил к посадке", - говорится в сообщении телеграм-канала. Последняя попытка посадки была предпринята с 08:10 до 08:11.50. Однако вместо посадки на 26-ю полосу экипаж сообщил: "Летим в направлении Баку". "В 08:12 экипаж сообщил об утере сигнала обоими GPS-датчиками и попросил диспетчера организовать полет, диспетчер выполнял сказанное в течение следующих нескольких минут. В 08:16 экипаж сообщил информацию, как будто бьет тревогу: "У нас отказало управление,
