Мы с гордостью говорим, что наша страна занимает девятое место в мире по территории. И, конечно же, очень важно, чтобы качество дорог, связывающих эту огромную землю, где птице не долететь от края до края, соответствовало требованиям и пожеланиям народа. Если осенью дороги превращаются в грязевое месиво, а зимой по ним невозможно проехать из-за снега, недовольство людей, находящихся в пути, будет только расти. В связи с этим в последние годы к качеству дорог в стране предъявляются высокие требования. В настоящее время в этом направлении ведется немало работ. Если качество дорог хорошее, в первую очередь развиваются регионы. Стоит отметить, что хорошее качество дорог в стране в первую очередь улучшает жизнь людей и дает импульс к повышению их потенциала. В стране, где развито сообщение, растет и экономика, и процветают наши регионы. Если проанализировать дороги в нашей стране, то 92 процента республиканских трасс находятся в удовлетворительном состоянии. А состояние 87 процентов дорог местного значения улучшилось. Кроме того, в последние годы Правительство страны увеличивает количество платных дорог, создавая максимально благоприятные условия для эксплуатации дорог международного уровня высокого качества. А для предотвращения обострения проблемы пробок в крупных городах, таких как Алматы, строится большая объездная автомобильная дорога, чтобы максимально облегчить жизнь жителей. В конечном итоге, все это меры, реализуемые для развития наших регионов, улучшения качества дорог и создания комфортных условий для жителей. Если говорить подробнее, то в настоящее время качество внутренних дорог в Жамбылской, Павлодарской, Мангистауской областях несколько улучшилось. Наблюдается увеличение доли качественных дорог. Однако качество дорог в западных регионах по-прежнему оставляет желать лучшего. В настоящее время этим регионам уделяется приоритетное внимание, создаются условия для увеличения доли качественных дорог. Например, по данным Министерства транспорта, в этом году в стране планируется строительство и ремонт более 12 тысяч километров дорог. Более пяти тысяч километров из них относятся к дорогам республиканского значения. Также в этом году планируется завершить несколько важных проектов в сфере автодорожного строительства. Один из них — самый длинный мост в Восточно-Казахстанской области, второй — 840-метровый тоннель в Туркестанской области на перевале Шакпак ата, который является самым длинным автомобильным тоннелем в Казахстане, будет введен в эксплуатацию. Оба эти проекта имеют важное значение для транспортного сообщения. Кроме того, 92 процента дорог в стране относятся к республиканским, а 87 процентов — к региональным. По качеству дорог Жамбылская область занимает первое место с показателем 98 процентов, а Западно-Казахстанская область находится на последнем месте с 52 процентами. В настоящее время стоит задача улучшить качество дорог в западных областях страны. Главная задача — не просто строить дороги, а строить их качественно. Строительством дорог мы также обеспечиваем работой наших граждан. Например, в дорожно-строительных работах ежегодно задействовано около 200 тысяч человек. То есть, столько людей обеспечивается работой на местах. Также, на основе предложений Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК по развитию и содержанию сети автомобильных дорог республиканского и местного значения, контролю
