[caption id="attachment_8069" align="alignnone" width="300"] Николай Каширин[/caption] Важность и значение сферы логистики огромны. Транспортный коридор между Европой, Китаем и Россией проходит через Казахстан. «Поэтому необходимо уделять внимание будущему этой отрасли уже сегодня», — говорят специалисты. А в долгосрочном стратегическом развитии страны увеличение грузоперевозок на десятки миллионов тонн обозначено как нечто само собой разумеющееся. Для этого, прежде всего, следует привести в порядок нормы внутреннего рынка. Такого мнения придерживается руководитель одной из крупнейших логистических компаний Казахстана AILPgroup Николай Каширин, давший интервью газете «Қала мен Дала». – Николай мырза, каков интерес предпринимателей к сфере логистики в Казахстане? Насколько эта отрасль освоена? – Кризис нанес ощутимый удар по бизнесу. Особенно пострадали предприниматели, взявшие кредиты в банках. Мы тогда открылись как компания по оздоровлению логистических проектов в стране. И наша работа не прошла даром. За четыре года с момента основания компания «оживила» логистические проекты стоимостью 30 млрд. тенге. Конечно, здесь была помощь государства. Главное, что связь не была потеряна. Сейчас наша компания занимается оздоровлением логистического центра Global Ecological Group Almaty (GEGA) (49% доли центра принадлежит акимату города Алматы). Это международный комплекс, входящий в Программу форсированного индустриально-инновационного развития. Центр обеспечивает продовольствием всю южную столицу. Я называю его международным, потому что подобного комплекса нет в Средней Азии. Центр был запущен Главой государства в прошлом году в рамках телемоста, посвященного Дню индустриализации. – Но в последнее время GEGA оказалась в центре скандала. Насколько нам известно, вы судитесь с «Фондом развития промышленности». Расскажите об этом подробнее? – Дело в том… В свое время объекты, находившиеся при GEGA, принадлежали компании «Казахстан қағазы». Позже выяснилось, что эта компания занималась мошенничеством, и в этом году она окончательно ушла из логистического бизнеса. Не сумев вернуть крупную сумму (кредит), полученную от «Банка развития Казахстана», «Казахстан қағазы» была вынуждена передать транспортно-логистический комплекс категории «А», расположенный рядом с нами, институту развития. Затем комплекс перешел под управление «Фонда развития промышленности». А фонду, в свою очередь, была поставлена задача оздоровить комплекс. Мы сотрудничали с Фондом, полагаясь на то, что этот процесс будет законным, то есть открытым. Однако в конце прошлого года был проведен тайный ускоренный конкурс, и Фонд успел выбрать победителя конкурса. В результате мы, то есть люди с многолетним опытом в сфере логистики, совершенно не знали о ТОО «ALG Company», которое стало владельцем комплекса, оставшегося от «Казахстан қағазы». Позже мы выяснили, что этот конкурс прошел с многочисленными нарушениями. В конечном итоге, конкурс, названный открытым тендером, был проведен незаконно. Об этом много говорилось… Сейчас руководство ТОО «ALG Company» меняется. Вместо прежних актюбинских менеджеров приходит другая команда. То есть, владение активами постепенно переходит
