Президент Казахстана на расширенном заседании Правительства обозначил важные задачи по развитию транспортно-логистической инфраструктуры страны и отметил необходимость реализации ряда стратегических проектов для повышения потенциала Транскаспийского маршрута. «Поручаю начать строительство новой железной дороги по направлению Мойынты – Кызылжар. Также необходимо модернизировать участки с высокой интенсивностью движения автомобильной дороги от станции Кызылжар до порта Актау. Требуется расширение железной дороги «Алтынколь – Жетыген». Это значительно увеличит потенциал транспортного коридора между Китаем и Центральной Азией. Кроме того, важно своевременно завершить проекты по цифровизации железнодорожных перевозок. Следует уделить особое внимание развитию мультимодальных транспортных узлов. Это позволит интегрировать все виды перевозок между собой. В этом направлении предстоит проделать масштабную работу в этом и следующем году», — сказал Касым-Жомарт Токаев. По словам Президента, бурное развитие глобальной электронной торговли открывает новые экономические возможности для Казахстана. Поэтому создание передовой логистической системы в стране — стратегическая задача. Необходимо повысить эффективность «зеленого коридора» для автомобильных перевозок, своевременно завершить строительство и ремонт запланированных дорог. «Без внедрения современных технологий невозможно успешно развивать логистику. Поэтому автоматизация складов, цифровизация маршрутов, применение искусственного интеллекта в управлении транспортными потоками должны стать приоритетными направлениями работы Правительства», — отметил Касым-Жомарт Токаев. Мы поговорили с руководителем Школы транспортной инженерии и логистики им. М. Тынышпаева Satbayev University, доктором технических наук, профессором Сейдуллой Абдуллаевым о перспективах транспортно-логистической отрасли Казахстана, новых возможностях и путях развития, новых трендах повышения транзитного потенциала, стратегиях от «зеленого коридора» до цифровых перевозок, электронной торговле, мультимодальных узлах и вопросах развития инфраструктуры. – Сейдулла Сейдеметович, на расширенном заседании Правительства Президент отметил необходимость полного использования транзитного потенциала Казахстана. Смогут ли проекты развития железных дорог «Мойынты – Кызылжар» и «Алтынколь – Жетыген» в этом направлении усилить роль Казахстана в международных транзитных коридорах и какие изменения принесет их развитие транспортно-логистической отрасли страны? – Заявление Президента о необходимости полного использования транзитного потенциала Казахстана очень важно, поскольку оно окажет существенное влияние на экономическое развитие страны. Развитие железных дорог «Мойынты – Кызылжар» и «Алтынколь – Жетыген» действительно может усилить роль Казахстана в международных транзитных коридорах. В случае реализации этих проектов в транспортно-логистической отрасли страны могут произойти несколько важных изменений. Будет обновлена транзитная инфраструктура Казахстана, увеличится объем грузоперевозок по железной дороге. Например, проект «Мойынты – Кызылжар» как важный транспортный коридор между Китаем и Европой оптимизирует движение грузов и сократит время перевозок. Это, в свою очередь, повысит привлекательность Казахстана для международных логистических компаний и откроет путь к росту транзитного трафика. Кроме того, совместная реализация проектов свяжет Казахстан с мировыми транспортными коридорами, такими как инициатива «Один пояс, один путь» и Транскаспийский международный транспортный маршрут (TMTM). Железная дорога «Алтынколь – Жетыген», устанавливая связь с Китаем через Хоргос, откроет дополнительные транзитные пути на рынки Центральной Азии, России и Европы. Тем самым усилится значение страны в международной торговле. Помимо этого, развитие железнодорожной инфраструктуры позволит привлекать инвестиции в регионы. Проекты создадут новые рабочие места и будут способствовать развитию региональной экономики за счет улучшения транспортного сообщения. Это, в свою очередь, будет способствовать укреплению внутренней экономики Казахстана и улучшению социально-экономического положения населения. Вместе с тем возрастет конкурентоспособность страны на международном транзитном рынке. Казахстан будет признан крупнейшим хабом в Евразии, будут развиваться внешняя торговля и логистика. Увеличение транзитного объема повысит эффективность перевозок грузов и оптимизирует логистические процессы. В результате этих изменений снизятся транспортные расходы, возрастет приток инвестиций в развитие логистических хабов и складской инфраструктуры. В целом, сегодня транспорт и логистика – одна из технологически развитых отраслей экономики. В настоящее время цифровые технологии и искусственный интеллект становятся важной частью перевозок грузов, товаров и людей. Для формирования бесшовной транспортной системы с соседями и вывода всей системы на уровень мировых лидеров необходимы научные подходы и системные изменения. Важно привлекать ученых для подготовки квалифицированных кадров, выявления проблем отрасли и поиска путей их решения. В этом контексте Satbayev University готовит высококвалифицированных специалистов в области транспортной логистики и работает совместно с государственными и частными компаниями, учеными. Наша цель – подготовка новых лидеров для транспортно-коммуникационного сектора экономики Казахстана. – Назовите основные направления развития транспортно-логистической инфраструктуры Казахстана. Какие конкретные шаги необходимо предпринять для развития инфраструктуры, отвечающей требованиям современного международного рынка? – Основные направления развития транспортно-логистической инфраструктуры Казахстана определяются его стратегическим положением на пересечении основных торговых путей между Европой и Азией. Для соответствия требованиям современного международного рынка необходимо уделить внимание следующим направлениям и шагам: 1. **Укрепление транзитного потенциала** Для развития транзитного потенциала Казахстана в первую очередь необходимо развивать Транскаспийские международные транспортные маршруты (TMTM) в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Этот международный транспортный коридор позволит облегчить перевозку грузов между Китаем и Европой через Казахстан. Планируется также достичь эффективного управления транспортными потоками путем создания мультимодальных логистических хабов, объединяющих железнодорожные, автомобильные и воздушные перевозки. 2. **Модернизация транспортной инфраструктуры** Модернизация транспортной инфраструктуры – одно из важных направлений развития транспортного сектора страны. В этом направлении ведется строительство и реконструкция железных дорог, автомобильных дорог, портов, терминалов и аэропортов. Также предусматривается повышение эффективности перевозок путем внедрения современных технологий и систем автоматизации. Планируются масштабные меры по модернизации систем управления грузовыми потоками, а также по цифровизации транспортных операций. 3. **Интеграция в глобальные транспортные системы** Важно повысить эффективность международных транзитных коридоров путем укрепления связи транспортной инфраструктуры Казахстана с соседними странами. Это, в частности, позволит развивать совместные логистические проекты с Китаем, Россией, странами Центральной Азии и Европой. Интеграция транспортных систем повысит конкурентоспособность Казахстана на международной арене. 4. **Обеспечение экологической устойчивости** Развитие экологически чистых технологий в транспортной сфере также является одной из главных задач. Казахстан ставит целью повышение экологической эффективности путем развития электрического железнодорожного транспорта. Также будут приняты меры, направленные на снижение углеродного следа в транспортной сфере, и будут использоваться альтернативные источники энергии. Будет стимулироваться внедрение экологически чистых транспортных средств, что будет способствовать устойчивому и экологически чистому развитию транспортного сектора страны. 5. **Цифровизация транспортно-логистической системы** Цифровизация транспортно-логистической отрасли позволит Казахстану эффективно управлять транспортными потоками, контролировать транзитные операции и упростить управление. Планируется внедрение платформ управления грузовыми потоками в режиме реального времени и создание единой цифровой базы данных для контроля транзитных операций. **Конкретные шаги и проекты** * **Привлечение инвестиций в инфраструктуру** – предусматривается привлечение международных инвесторов для финансирования крупных проектов и создание благоприятного инвестиционного климата через налоговые льготы и государственно-частное партнерство. * **Развитие ключевых транспортных проектов** – будут завершены строительство и модернизация важных железнодорожных маршрутов, таких как «Мойынты – Кызылжар», «Алтынколь – Жетыген». Также планируется увеличить грузооборот на Каспийском море путем развития портов Актау и Курык. * **Подготовка кадров** – предусматривается создание научных центров для подготовки специалистов в области транспортной логистики в соответствии с международными стандартами и внедрения инноваций. * **Снижение барьеров на границе** – будут реализованы меры по упрощению таможенных процедур и введению единых тарифов и правил для международных перевозок на транзитных коридорах. Ожидается приток инвестиций в транспорт и сопутствующую инфраструктуру, а также рост экспорта. Это, в свою очередь, окажет положительное влияние на региональное развитие и экономическое процветание Казахстана. – Президент дал Правительству поручение завершить проекты по цифровизации железнодорожных перевозок. Как в настоящее время осуществляется цифровизация в сфере логистики? Как эти изменения повлияют на эффективность транспортной системы, скорость и безопасность грузоперевозок? – Цифровизация железнодорожных перевозок в Казахстане – это ключевой шаг в модернизации транспортно-логистической системы страны, который позволит повысить ее конкурентоспособность на международных транзитных коридорах. Прежде всего, необходимо уделить внимание устранению инфраструктурных ограничений в автомобильном и железнодорожном секторах. В частности, для обеспечения «сквозного» движения поездов на пограничных станциях Достык и Алтынколь необходимо провести ряд структурных мероприятий. В настоящее время в Казахстане предприняты важные шаги в направлении цифровизации. Внедрена система электронных перевозочных документов (ЭПД), упро
