Недавно крупнейшая национальная компания страны «Казахстан темир жолы» в целях улучшения качества работы в сфере пассажирских перевозок пригласила журналистов в ревизионно-контрольную группу и предложила отправиться в путь. Корреспондент информационного агентства Dalanews.kz также принял участие в контроле ситуации в сфере пассажирских перевозок и получил возможность проконтролировать качество обслуживания населения. Да, не секрет, что со стороны общественности периодически звучит критика в адрес пассажирских перевозок на железной дороге. Какая критика, спросите вы? Те же самые проблемы, что и всегда: перепродажа билетов посредниками, незаконная перевозка пассажиров проводниками. В прошлом году в АО «НК «КТЖ» была создана оперативная мобильная мониторинговая группа с обновленным штатом сотрудников. В результате за год количество безбилетников значительно снизилось. Таким образом, изменились принципы работы внутренней ревизорской службы по предотвращению и контролю перевозки пассажиров без билетов. Ранее эти сотрудники входили в штат территориальных подразделений АО «НК «КТЖ». В основном, эти сотрудники работали на местах годами и имели налаженные связи с проверяемыми объектами, а также с уполномоченными государственными органами. После реорганизации штат был полностью обновлен, выведен из состава АО «Пассажирские перевозки» и подчинен головному офису компании. Результат – усилен внутренний контроль, что привело к сокращению фактов нарушений. В целом, КТЖ прилагает усилия для максимального развития электронных услуг, чтобы обеспечить качественное обслуживание пассажиров. Однако трудно сказать, что благодаря этому полностью устранены такие явления, как «палочная система» и «закрывание глаз» в железнодорожной отрасли. Недавно были организованы совместные специальные проверочные рейды с участием представителей СМИ, которые наблюдали за ходом выполняемых работ. Мероприятие проводилось руководителями ревизорской службы АО «Казахстан темир жолы». Рейд первого дня был осуществлен в составе поезда № 51 по маршруту Алматы-Уральск. Руководители ревизорской службы Берик Сандыбаев и Асылхан Жанатұлы, получив разрешение, открывали купе пассажиров и проверяли билеты, а также соблюдение правил проезда. По окончании проверки они ознакомили представителей СМИ с принципами своей работы. – При проверке мы в первую очередь смотрим билеты и удостоверения личности пассажиров. Проверяем соответствие билета и документа пассажира. Затем контролируем наличие или отсутствие запрещенных предметов среди личного багажа. Например, вес багажа в поездах «Тальго» не должен превышать 25 килограммов. А в обычных поездах разрешается перевозить до 35 килограммов багажа. В ходе таких мероприятий мы проверяем до 4 поездов за один рабочий день, – говорит руководитель ревизорской службы Берик Сандыбаев. Организаторы контроля в пути не предупреждали никакого руководства поездов. Словно специальная операция. Небольшая группа журналистов из нескольких информационных агентств, вещающих на республиканском уровне, в «секретном» режиме отправилась из Нур-Султана в Уральск на поезде № 51/52 «Тұлпар-Тальго». Следует отметить, что журналистское сообщество высоко оценило то, что компания КТЖ, являясь главным перевозчиком в стране, собрала журналистов и пошла на такую открытость. Если любая компания в стране будет бороться с внутренними проблемами таким образом, ситуация, безусловно, значительно улучшится. Поезд № 51/52 «Тұлпар-Тальго», в котором разместились журналисты, был совершенно новым. Внутри было тепло. По сравнению с прежними вагонами, он был немного теснее. Самое главное, ход был хороший. Полностью отсутствовал оглушительный грохот старых вагонов. Проводник принес постельное белье. Все было чисто. Внутри вагона, собранного в нашей стране, все компактно. Если вы захотите почитать газету или книгу, вы можете включить индивидуальную лампу на стене и читать, никому не мешая. Когда мы собрались на новом вокзале в городе Нур-Султан, менеджеры КТЖ по инспекционным работам Берик Сандыбаев и Асылхан Омирсерик сказали, что группа, контролирующая работу пассажирских поездов, должна оценивать работу сотрудников, осуществляющих пассажирские перевозки, руководствуясь правилами перевозки пассажиров и грузов на железнодорожном транспорте. Кроме того, нам было поручено неустанно контролировать коррупционные действия, встречающиеся в пути. В свою очередь, главный менеджер по инспекционным работам в сфере пассажирских перевозок КТЖ Асылахан Омирсерик сказал: – Оперативная группа по мониторингу, созданная при АО «Пассажирские перевозки», ежедневно проводит проверки поездов. Например, ежедневно наша служба контроля проверяет 30-40 поездов по всей стране. В ноябре ревизоры проверили 371 поезд, выявили 5 безбилетных пассажиров и 1320 неоформленных грузов, – кратко рассказал он о контрольной работе в железнодорожной отрасли. Молодые люди, неустанно трудящиеся для обеспечения качественного обслуживания пассажиров, утверждают, что в настоящее время количество безбилетных пассажиров резко сократилось. Вместо этого увеличилось число пассажиров, перевозящих багаж сверх установленной нормы. По правилам, ручная кладь пассажиров не должна превышать 35 килограммов. А ручная кладь пассажиров поездов «Тұлпар-Тальго» не должна превышать 25 килограммов. Если багаж пассажиров чрезмерно велик, его следует оплатить и сдать в багажный вагон. К сожалению, известно, что пассажиры не всегда соблюдают это требование. После того, как поезд № 51/52 «Тұлпар-Тальго» отправился от столицы в город Уральск, западную точку нашей
