В портах Китая, Сингапура и России российские танкеры с нефтью стоят на якоре на рейде, ожидая разгрузки. Эти проблемы возникли после того, как США ввели санкции против российского нефтяного сектора в прошлую пятницу, 10 января. Это будет самая жесткая и результативная санкция с начала войны, пишет bbc. Главное, что очередные санкции наносят серьезный удар по "теневому флоту" России и связанным с ним компаниям. Сейчас в мире дрейфует и бездействует более 65 российских танкеров, перевозящих нефть, пишет Dalanews.kz. Согласно исследованию агентства Reuters, основанному на данных MarineTraffic и LSEG, по меньшей мере 65 нефтяных танкеров стоят на якоре в различных регионах. Большинство из них находятся у российских морских побережий в Балтийском и Дальневосточном регионах, пять танкеров стоят у китайских портов, еще семь – у побережья Сингапура. Среди скопившихся танкеров 25 судов ранее находились в портах Ирана и в районе Суэцкого канала. Накануне стало известно, что Китай и Индия отказываются принимать российскую нефть в связи с новыми санкциями США. Санкции, введенные Вашингтоном 10 января против нефтяных компаний и "теневого флота", в основном затрагивают более 180 судов. По данным Bloomberg, три судна – Olia, Mermar и Huihai Pacific – застряли, не дойдя до портов китайской провинции Шаньдун. Они перевозили около 2 млн баррелей нефти из российского порта Козьмино на Тихом океане, расположенного недалеко от Находки. Однако китайский портовый оператор Shandong Port Group запретил санкционированным судам вход в свои порты. В декабре в Финляндии был задержан нефтяной танкер Eagle s, следовавший из Санкт-Петербурга в Египет под флагом Островов Кука. Его также относят к российскому "теневому флоту". Кроме того, стало известно, что Индия также закрывает свои порты для российских нефтяных судов. По данным Bloomberg, Индия готова принимать суда,
