Глава государства выступил на третьей конференции Организации Объединенных Наций, посвященной развивающимся странам, не имеющим выхода к морю. Dalanews.kz счел целесообразным представить запись эксперта Айбара Олжая по этому поводу без изменений. Наш священный скакун, несущий надежду Казахстана, «Airbus Prestige» несколько дней отдыхал в аэропорту Алматы. Президент Токаев, который провел председателя ООН Антониу Гутерриша на прогулку по Кок-Тобе, нарушил покой крылатого скакуна, вдыхающего улучшенный акимом Дараном Сатыбалды алматинский воздух, и поспешил на конференцию развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, в курорт Аваза в Туркменистане. Конференция в Рамале, ежегодная повестка дня похожи друг на друга. Но знают одни, а другие не знают, что наша страна воспользовалась этой большой площадкой и решила немало вопросов. Касым-Жомарт Кемелевич сначала поблагодарил шанырак, а затем организаторов, сказав: «Ограниченная связь в регионе – главная проблема развивающихся стран, не имеющих выхода к морю. Это создает ряд экономических трудностей, таких как транзитные и торговые издержки, а также уязвимость перед геополитическими факторами. Эти препятствия влияют на благосостояние граждан и снижают конкурентоспособность. Различные конфликты, экономические санкции, нарушение цепочек поставок и рост недоверия в мире усугубляют ситуацию. Тем не менее, Казахстан считает, что развивающиеся государства, не имеющие выхода к морю, должны рассматриваться как равноправные и перспективные партнеры, участвующие в поиске решений глобальных проблем. Голос таких стран должен быть услышан четко, а наше взаимное сотрудничество должно быть глубоким, а наши коллективные стремления – смелыми», – сказал он. Хотя наша страна не имеет выхода к морю, ее сухопутное положение оказывается не хуже морского. Я бы назвал Казахстан «сухим морем». Потому что наша земля быстрее моря. Китай доставляет товары в Европу морем за 45 суток. А через нас он выходит в Каспий за 5 дней. Глава государства также хорошо подчеркнул этот аспект Казахстана на конференции. «Мы уделяем особое внимание развитию транспортных путей и транзитной инфраструктуры по «Среднему коридору» и направлению «Север – Юг». Наша конечная цель – создание единой сети железных дорог, автомобильных дорог, а также
