С 29 сентября в Астане началось тестовое использование легкорельсового транспорта, сообщает Dalanews.kz. В столице LRT будет двигаться без машиниста. В ходе испытаний специалисты проверят рельсы, станции, линии связи, подвижной состав, системы безопасности и управления движением. Особое внимание будет уделено подготовке персонала, действиям в чрезвычайных ситуациях и интеграции LRT с другими видами транспорта. Составы LRT оснащены аппаратно-программным комплексом GoA4 – это полностью автоматизированная система управления: движение, соблюдение дистанции, остановка, открытие и закрытие дверей, выезд и заезд в депо, мойка осуществляются без участия оператора. «GoA 4 – это высший уровень автоматизации рельсового транспорта, стандарт, к которому стремятся многие города при строительстве новых или модернизации существующих линий. Для метро и LRT это означает повышение эффективности, безопасности и конкурентоспособности по сравнению с другими видами транспорта. Сегодня GoA 4 внедрен в Сингапуре, Дубае и Китае, такой же современный уровень реализуется и в Астане», – отметил председатель правления ТОО «City Transportation Systems» Асылбек Дюсебаев. Комплексное тестирование оборудования и инфраструктуры продлится не менее шести месяцев. На первом этапе тестирование начнется между станциями №112–№113. Поезда будут двигаться сначала со скоростью 10 км/ч, затем скорость и зоны испытаний будут поэтапно увеличиваться. Это необходимо для обеспечения максимальной безопасности, тщательной проверки рельсов и постепенного выхода на проектные параметры. Первый этап: тестирование кольцевой кабельной линии; контроль объема инфраструктуры и подвижного состава; подача напряжения на рельсы; «холодный» и «горячий» прогон поездов, поэтапное расширение зон испытаний по мере готовности инженерных сетей – от перегонов до станций. Второй этап: тестирование основных систем управления подвижным составом, включая проверку радиосвязи; испытание безопасности движения; отработка взаимодействия поездов с платформенными дверями; проверка автоматического прибытия на станции и отправления; тестирование беспроводных систем, интегрированных с сигнализацией; оценка нагрузки на систему электроснабжения; моделирование штатных и нештатных ситуаций; имитация различных сценариев эксплуатации. «Мы
