Рассматривается механизм пресечения деятельности частных структур, необоснованно взимавших плату с грузоотправителей на железной дороге. 21 января текущего года Президент, встречаясь с представителями крупного бизнеса, дал поручения по наведению порядка на подъездных путях. Правительство открыто начало говорить о проблемах в сфере железных дорог, – сообщает Dalanews.kz со ссылкой на сайт inbusiness.kz. По данным Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК, владельцы подъездных путей систематически и необоснованно взимали плату с контрагентов за проезд подвижного состава по железной дороге и пользование подъездными путями. Общее количество подъездных путей в Казахстане составляет 3 443. Большинство из них переданы в пользование частным лицам и компаниям, которые взимают за это плату. Отсюда можно понять масштабы эксплуатации предпринимателей и грузоотправителей. Как пояснили в министерстве, это стало возможным из-за отсутствия нормативно-правовых актов, регулирующих данную сферу. – Из-за отсутствия НПА, а также механизма определения и утверждения конкретного расстояния, проходимого подвижным составом контрагента, не все лица и компании, задействованные в процессе подачи-забора вагонов, являются прямыми участниками «Договора подачи-забора вагонов», – обратили внимание в ведомстве. Проще говоря, не было ни «әй дейтін әже, қой дейтін қожа» (ответственного лица). К чему это привело? Предприниматели давно жаловались на эту проблему. Без вмешательства Президента дело могло бы не сдвинуться с мертвой точки. Как говорится, «сколько веревочке ни виться, конец будет», многие представители бизнеса, не добившись своего, махнули рукой и стали беспрекословно платить посредникам на дороге, смирившись с ситуацией. Только самые настойчивые продолжали добиваться справедливости. Например, только за 2021 год в Правительство поступило около 30 заявлений и жалоб от физических и юридических лиц по этому вопросу. Поскольку большинство смирилось, наблюдался рост тарифов со стороны владельцев железнодорожных подъездных путей. – На сегодняшний день количество подъездных путей в стране – 3 443. Количество подъездных путей, находящихся в собственности национальной компании «Қазақстан темір жолы», составляет всего 554. Количество подъездных путей, принадлежащих физическим и юридическим лицам, – 2 777. Только в местах, где нет альтернативных путей, количество естественных монополий достигло 340. При этом плата, взимаемая национальным железнодорожным оператором за услуги подъездных путей, составляет в среднем 150 тенге за вагон-километр. А тарифы частных и юридических лиц за эту же услугу в среднем в 15-20 раз выше (от 2 000 до 2 500 тенге за вагон-километр), – пояснили в МИИР. Как выяснило ведомство, владельцы подъездных путей, похоже, устанавливают тарифы произвольно. Например, предположим, что общая протяженность пути, принадлежащего владельцу, составляет 1 000 метров. Он установил тариф в 2 000 тенге за 1 километр. Однако фактическая протяженность участка подъездного
