Государственные субсидии на общественный транспорт неэффективны и способствуют коррупции. Такое мнение высказал эксперт-экономист Олжас Байдилдинов, сообщает Dalanews.kz. По его словам, в Петропавловске перевозчикам субсидии не выплачиваются уже три года, а себестоимость проезда должна составлять не менее 345 тенге. "Я давно говорю об этой проблеме. Система субсидий, выделяемых автопаркам, туманна, подвержена коррупции и не дает никакого результата с точки зрения качества", — говорит эксперт. По его мнению, в Астане и Алматы стоимость проезда в общественном транспорте должна составлять около 500 тенге. Ранее на сессиях маслихата называлась себестоимость в размере 450 тенге. "Например, в прошлом году в Алматы на автобусные перевозки было выделено 200 миллионов долларов субсидий. Но улучшилось ли от этого качество?" – спрашивает он. Эксперт считает, что в эту отрасль необходимо внедрить рыночные цены и открытую конкуренцию. "Экономически нелогично, чтобы человек, проехавший три остановки, и пассажир, ехавший полтора часа, платили одинаково. Стоимость проезда должна рассчитываться в зависимости от расстояния", - добавил Байдилдинов. По его словам, отказ от государственных субсидий и передача тарифов рынку — единственный способ оздоровить систему общественного транспорта. "Возьмем в качестве примера индийский город Дели. Там стоимость проезда в метро и LRT составляет от 20 до 70 рупий (примерно 140–470 тенге)", - заключил он.
