DALA INSIDE Информационное агентство DalaNews.kz
Архив

Регистрация на KASE финансовой организации, в состав акционеров которой входят 11 стран, означает следующее:

Регистрация на KASE финансовой организации, в состав акционеров которой входят 11 стран, означает следующее:
Казахстанская фондовая биржа внесла в официальный список ценные бумаги Черноморского банка торговли и развития (BSTDB). Что означает, что такая международная финансовая организация, в состав акционеров которой входят 11 государств, стала казахстанским эмитентом? Об этом читайте на сайте Dalanews.kz. Черноморский банк торговли и развития (BSTDB) – международный финансовый институт с наднациональным статусом, созданный 24 января 1997 года. Штаб-квартира расположена в Греции. Уставный капитал – 3,45 млрд евро. Крупнейшими акционерами являются Россия, Греция и Турция, каждая из которых владеет равной долей – по 16,58%. Остальные акционеры: Румыния – 14,0%, Болгария – 13,5%, Украина – 13,5%, Азербайджан – 5,0%, Албания – 2,0%, Армения – 1,0%, Грузия – 0,5%, Молдова – 0,5%. Основная задача банка – поддержка экономического развития стран-членов путем финансирования торговых операций, различных проектов и предоставления гарантий, а также участия в акционерном капитале частных и государственных предприятий. Черноморский банк торговли и развития (BSTDB) не впервые появляется в Казахстане. Ранее, 1 июля 2022 года, он уже размещал свои облигации на Международном финансовом центре «Астана» (AIX). Тогда андеррайтером указанного банка в нашей стране выступило АО «Teniz Capital Investment Banking». Были выпущены ценные бумаги на сумму 100 млн долларов, часть из которых была размещена у нас. Уже тогда отмечалось стратегическое значение этого партнерства для Казахстана. «Известно, что геополитическая нестабильность в регионе в виде санкций создает угрозу для Северного коридора. Увеличиваются логистические расходы и возрастает вероятность задержек в перевозках. Конечно, состояние Транскаспийского международного маршрута и Северного коридора критическое. В таких условиях перевозки через Черное море, несомненно, выглядят более выгодными, чем по железным дорогам Турции», – отмечают местные поставщики услуг.