На площадке Международного финансового центра «Астана» прошла пресс-конференция, посвященная контрабанде и контрафакту табачных изделий и никотинсодержащей продукции, в рамках XII Международного форума «Антиконтрафакт». Форум «Антиконтрафакт» – это крупное и значимое деловое мероприятие по противодействию контрафактной и фальсифицированной продукции на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Форум проводится государством, председательствующим в ЕАЭС. Ранее форум организовывался в столицах Казахстана, Беларуси, Армении, Кыргызстана, России и других стран. Участники обсуждают масштабы незаконной торговли, ее последствия для экономики и здоровья населения, а также пути решения проблемы. Общая сумма недополученных налоговых поступлений от продажи контрабандных сигарет в странах ЕАЭС ежегодно растет и в последние годы составила около 1,9 миллиарда долларов. Казахстан – второй по величине участник ЕАЭС – в 2023 году потерял 32 миллиарда тенге. Объемы контрафактной продукции растут По словам исполнительного директора ассоциации QazSpirits Дмитрия Жукова, объемы контрафактных табачных изделий и никотинсодержащей продукции растут с каждым годом: – Ситуация с контрафактом табака неутешительная. С 2019 года этот показатель постоянно растет. В настоящее время более 10% продаваемых сигарет находятся в незаконном обороте. Это существенные потери для отрасли и бюджета, – сказал он. Представитель Национальной палаты предпринимателей Еркен Наурзбеков, говоря о масштабах налоговых потерь от незаконной продукции, подчеркнул необходимость объединения усилий власти, бизнеса и общества для решения этой проблемы: – При Комитете государственных доходов создан оперативный штаб по борьбе с контрабандой и контрафактом. Этот штаб объединит усилия участников рынка, соберет информацию о теневом обороте и предложит пути решения, – сказал он. Мнение международных экспертов На форуме эксперты обозначили известные схемы каналов поставки незаконной продукции. Один из примеров – незаконный груз сначала доставляется паромом из Объединенных Арабских Эмиратов в Иран, а затем автомобильным транспортом тран
